एयरलाइंस योजनाएं अधिक एरोडायनामिक बनाने के लिए 'शार्कस्किन' कोटिंग का उपयोग कर रही हैं

एयरबस और लुफ्थांसा के इंजीनियरों ने समुद्र की गहराई से प्रेरणा लेते हुए, विमानों को अधिक पृथ्वी के अनुकूल बनाने के लिए एक चतुर तरीका तैयार किया है।

हैम्बर्ग के ZAL सेंटर ऑफ एप्लाइड एरोनॉटिकल रिसर्च में, दो एयरोस्पेस दिग्गजों ने विमान के पंखों के लिए एक नया "शार्कस्किन" कोटिंग विकसित किया जो एयरफ्लो प्रतिरोध को कम करता है। इसका मतलब है कि मालदीव या बहामास में उड़ान भरते समय एयरलाइंस कम ईंधन जलाएगी, जिससे उनके CO2 पदचिह्न कम हो जाएंगे।

एयरबस के सौजन्य से

"रिबेल्ट" कोटिंग, जिसमें शार्क की त्वचा की बनावट के समान एक संरचना होती है, कंपनियों के अनुसार प्रत्येक वर्ष केरोसिन में लगभग $ 62 मिलियन डॉलर और CONNUMX के 200,000 टन की बचत हो सकती है।

इस विशेष लेप को लगाने से जर्मनी के ब्रेमर वर्क फॉर मॉन्टेसिस्टे (bwm) के साथ विकसित प्रोजेक्ट में "एफएएमओएस" नाम की एक परियोजना शामिल है, जो कि जर्मन में "मल्टीफंक्शनल सरफेस स्ट्रक्चर्स के ऑटोमेटेड एप्लिकेशन फॉर गाइडेंस सिस्टम" के लिए है (भले ही वह ऐसा करता हो। ग्रीक जैसी थोड़ी आवाज)।

हैम्बर्ग में ZAL टेक्निकल सेंटर ऑफ एप्लाइड एरोनॉटिकल रिसर्च के सौजन्य से

मूल रूप से, स्क्वीड जैसा रोबोट का हाथ इस विशेष "शार्कस्किन" कोटिंग को पंखों के बड़े क्षेत्रों में समान रूप से और जल्दी से लागू कर सकता है, जिससे गुणवत्ता और प्रभावशीलता सुनिश्चित होती है। विंग की सतह को पहले एयरबस और इसके आपूर्तिकर्ताओं द्वारा विकसित एक विशेष पेंट के साथ "रिबेल्ट" संरचना में उभरा जाता है, फिर यूवी प्रकाश के साथ सख्त हो जाता है। FAMOS स्क्वायडी पेंटिंग से पहले विमान के विंग को भी साफ और तैयार कर सकता है।

यह पहली बार नहीं है जब एयरबस एयरलाइन ईंधन-बर्न को कम करने के लिए सीलिफ़ में बदल जाती है। बोइंग और एयरबस दोनों ने विमान के पंखों के लिए एक्सटेंशन पेश किए हैं जो ड्रैग को कम करने में मदद करते हैं। बोइंग को उनका विंगलेट्स कहते हैं। एयरबस उनके शार्क को बुलाता है। लेकिन वे दोनों काम पूरा कर लेते हैं।

इस नई पृथ्वी के अनुकूल विंग कोटिंग का विकास समय पर है। हाल ही में पेरिस जलवायु समझौते पर अमेरिकी नीति में बदलाव के बावजूद, एयरलाइन उद्योग अभी भी अपने स्वयं के पर्यावरणीय स्थिरता लक्ष्यों को पूरा करने के लिए प्रतिबद्ध है, जैसा कि हाल ही में कैनकन में इंटरनेशनल एयर ट्रांसपोर्ट एसोसिएशन (IATA) की वार्षिक आम बैठक के दौरान पुष्टि की गई है।

एयरलाइंस ने 1.5 के माध्यम से हर साल औसतन 2020 प्रतिशत के अपने वैश्विक बेड़े की ईंधन दक्षता में सुधार करने के लिए प्रतिबद्ध किया है। IATA के निदेशक एविएशन एनवायरनमेंट के अनुसार, वे वास्तव में 2.9 प्रतिशत की औसत ईंधन दक्षता के साथ उन लक्ष्यों को पार कर चुके हैं।

एयरलाइंस ने 2 द्वारा 2050 का एक्सएनएक्सएक्स प्रतिशत में कटौती CO50 उत्सर्जन का इरादा भी रखा है, और वे पृथ्वी के अनुकूल वैकल्पिक जैव ईंधन की ओर बढ़ते हैं।

शार्क और स्क्वीड अब इन बुलंद लक्ष्यों को एक अतिरिक्त तम्बू और पंख उधार दे सकते हैं और एयरलाइंस को आसमान को हरा-भरा रखने में मदद करते हैं।