यहाँ क्यों योजनाएँ बिजली और ठीक हो सकता है द्वारा मारा जा सकता है

एक हवाई जहाज के यात्री के लिए खिड़की से बाहर देखने और बिजली के तूफान को देखने की तुलना में कुछ अधिक चिंताजनक हैं। आखिरकार, आप आकाश के माध्यम से एक धातु ट्यूब में उड़ रहे हैं और ऐसा लगता है कि आप शुद्ध बिजली के बोल्ट से इंच दूर हैं। यह उस तरह की तबाही के लिए एक नुस्खा की तरह लगता है जो सुर्खियों में समाप्त होता है। वास्तव में, हालांकि, जब बिजली और विमानों की बात आती है, तो विमान हमेशा जीतता है। वास्तव में, यह अनुमान है कि औसतन प्रत्येक वर्ष में एक बार बिजली गिरती है - या उड़ान के समय के प्रत्येक 1,000 घंटे के अनुसार। फिर भी, 1963 के बाद से प्रकाश एक विमान को नीचे नहीं लाया है

हवाई जहाज को हजारों-हजारों एम्पीयर बिजली का सामना करने के लिए डिज़ाइन किया गया है - एक बिजली के बोल्ट की तुलना में कहीं अधिक बिजली। एक हवाई जहाज की रक्षा का पहला दौर यह सुनिश्चित कर रहा है कि ईंधन टैंक और ईंधन लाइनें पूरी तरह से घेर लें ताकि बिजली की चिंगारी के लिए ईंधन विस्फोट को ट्रिगर करना लगभग असंभव हो।

उस सुरक्षा एहतियात के साथ, पुराने विमानों में हवाई जहाज-एल्यूमीनियम की त्वचा, अधिक आधुनिक मॉडलों में एक समग्र-विमान से बिजली का संचालन करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। जब बिजली किसी विमान से टकराती है, तो वह प्लेन की त्वचा में बिजली के रॉकेट के एक्सएनयूएमएक्स एम्पीयर तक भेज देता है। विमान के फ्रेम की बाहरी सतह का अनुसरण करता है और फिर हवा में वापस कूदता है, स्थिर एंटीना जैसे छोटे एंटीना उपकरणों के कारण।

आमतौर पर, ऐसा कोई संकेत नहीं है कि किसी विमान को बिजली गिरने से मारा गया था। यदि प्रकाश प्रहार का सबूत है, तो यह आमतौर पर विंग टिप्स या पूंछ को कम से कम नुकसान पहुंचाता है, जो बिजली की छड़ के रूप में कार्य कर सकता है, या छोटे प्रवेश और निकास बर्न के निशान में देखा जाता है। यदि किसी विमान को बिजली से मारा जाता है, तो इसे ग्राउंड क्रू द्वारा जांचा जाता है और आमतौर पर इसकी अगली उड़ान के लिए जल्दी से मंजूरी दे दी जाती है, जैसे कि जब बिजली अबू धाबी से पेरिस के लिए उड़ान भरने वाले विमान से टकराती है।

चूंकि हवाई जहाज उन्नत इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों पर अधिक निर्भर हो जाते हैं, इसलिए कुछ चिंता का विषय है कि विमानों में निर्माण करने वाले स्थैतिक (जो स्वाभाविक रूप से बिजली के बिना भी उड़ान के दौरान होता है) नाजुक विद्युत प्रणालियों को नुकसान पहुंचा सकते हैं। अब तक ऐसा नहीं हुआ है, नित्य अनुसंधान और हवाई जहाज पर बिजली की सुरक्षा में सुधार के लिए धन्यवाद। जैसे-जैसे तकनीक में सुधार और विकास होता है, वैसे-वैसे वैमानिक उद्योग के भीतर बिजली संरक्षण नियमों को लागू करें।

वैमानिकी इंजीनियरिंग के अलावा, जो आधुनिक विमानों को व्यावहारिक रूप से बिजली का सबूत बनाता है, रडार तकनीक में प्रगति ने पायलटों के लिए सभी एक साथ गरज से बचने के लिए आसान बना दिया है। पायलट मौसम के पैटर्न के बारे में जानकारी को रिले करने के लिए ग्राउंड क्रू के साथ-साथ अन्य पायलटों के साथ काम करते हैं और उम्मीद करते हैं कि वे तूफानों के चारों ओर घूमें, न केवल बिजली, बल्कि ओलावृष्टि, हवा, और अशांति जो अक्सर तूफानों के साथ चलती है।

अजीब बात है, हवाई जहाज को बिजली से मारने से सबसे बड़ा संभावित खतरा तब होता है जब कोई विमान जमीन पर होता है। यात्रियों को विमान से उतारने के बजाय ईंधन भरने, सामान उतारने और धातु की सीढ़ियों का इस्तेमाल करने जैसी गतिविधियां बिजली के तूफान में खतरनाक हो सकती हैं। जबकि यह यात्रियों के लिए निराशा की बात है कि वे टरमैक पर एक विमान में फंस गए हैं, प्लेन का दरवाजा बंद रखने और बिजली के तूफान के गुजरने का इंतजार करना ज्यादा सुरक्षित है।