नए फ्लाइट पैटर्न शोर प्रदूषण में एक प्रमुख वृद्धि का नेतृत्व कर सकते हैं
विमान किराया की कीमतों में गिरावट के साथ (यह सब, यात्रा के लिए सबसे सस्ती गर्मियों के बाद), यात्रियों के पास जश्न मनाने के कई कारण हैं। लेकिन जो लोग हवाई अड्डों के पास रहते हैं, वे कम खुश हैं: फेडरल एविएशन एडमिनिस्ट्रेशन द्वारा बनाए गए नए फ्लाइट पैटर्न ने अपने नेक्स्टजेन प्रोग्राम के हिस्से के रूप में अधिक ध्वनि प्रदूषण पैदा किया है - और यह खराब हो सकता है।
कार्यक्रम को हवाई यातायात नियंत्रण और नेविगेशन प्रणालियों को आधुनिक बनाने में मदद करने के लिए विकसित किया गया था, जो कि यात्रा लागत को कम करने में मदद करता है। यह पहले से ही आकाश में अधिक विमानों को रखता है और ईंधन की लागत और कार्बन उत्सर्जन को कम करता है, लेकिन जीपीएस-आधारित नेविगेशन सिस्टम में बदलाव से और भी अधिक शोर की समस्याएं पैदा हो सकती हैं।
"एक जीपीएस नेटवर्क होने से पहले ... हम रडार तकनीक पर भरोसा करते थे," नेक्स्टजेन के उप सहायक प्रशासक पामेला व्हिटले ने सोंगल पत्रिका को बताया। “रडार स्वीप के साथ, आपको विशिष्ट रडार के आधार पर, हर आठ से एक्सएनयूएमएक्स सेकंड के बारे में अपडेट मिलता है। उन आठ या 10 सेकंड के लिए, आपको ठीक से पता नहीं है कि हवाई जहाज कहां है। "
इस परिवर्तन का मतलब है कि हवाई जहाज एक साथ अधिक निकटता से यात्रा कर सकते हैं और नए उड़ान पथ बना सकते हैं - अतिरिक्त सीधी उड़ानों की अनुमति। लेकिन वही शहर जो बढ़े हुए एयरलिफ्ट का आनंद लेंगे, उन्हें इस कार्यक्रम के शुरुआती चरणों से ध्वनि प्रदूषण में वृद्धि देखने को मिलेगी।
फीनिक्स, एरिजोना, उत्तरी कैलिफोर्निया, वाशिंगटन, डीसी, शिकागो और ब्रुकलिन जैसी जगहों पर शिकायतें सामने आई हैं, जिससे एफएए जवाब दे सकता है। एफएए के प्रशासक माइकल पी। हुड्डा ने कहा, "हम सब कुछ करने के बारे में बहुत चिंतित हैं जितना हम उतना ही जिम्मेदार हो सकते हैं जितना हम शोर के बारे में कर सकते हैं।" वाशिंगटन पोस्ट.
जबकि अगले 20 वर्षों में हवाई यात्रा दोगुनी होने की संभावना है और कई डर से शोर खराब हो जाएगा, वहाँ कुछ उम्मीद है। न केवल FAA पुनर्मूल्यांकन उड़ान पैटर्न है, लेकिन नए इंजन डिजाइन ओवरहेड रंबल को भी कम कर सकते हैं।
यूनाइटेड एयरलाइंस के प्रवक्ता चार्ल्स होबार्ट ने शिकागो ट्रिब्यून को बताया कि सबसे प्रभावी तरीका है कि हम शोर को कम कर सकते हैं, जो नए विमानों में निवेश करके शांत और अधिक ईंधन कुशल हैं।
कंटीन्यूअस लोअर एनर्जी, इमीशन एंड नॉइज़ (CLEEN) कार्यक्रम में GE, हनीवेल और बोइंग जैसी कंपनियों के साथ काम करते हुए अधिक ईंधन-कुशल और शांत इंजन विकसित करना है। लाइटर मटेरियल का उपयोग करना, इंजन एयरफ्लो में फेरबदल करना और यहां तक कि ध्वनिक लाइनर का उपयोग करने जैसे बदलाव भी शोर को कम करने में मदद कर सकते हैं।
