विश्व का सबसे तेज यात्री विमान आपके विचार से अधिक सामान्य है

अक्सर आसमान की रानी मानी जाने वाली, बोइंग एक्सएनयूएमएक्स भी सबसे तेज यात्री विमान के रूप में ताज पहनती है - और वायु सेना वन के रूप में उसकी सेवा उसे ऑपरेशन में सबसे शक्तिशाली विमान बनाती है।

आप उस सभी गति के लिए 747 के आंकड़े को श्रेय दे सकते हैं: उसके धड़ पर अद्वितीय कूबड़ कम खींचें बनाता है और 747-400 को मच .84, या 84 ध्वनि की गति पर आराम से क्रूज करने की अनुमति देता है। (कुछ परिप्रेक्ष्य के लिए, औसत यात्री विमान Mach .82 के आसपास गति से संचालित होता है।) नया मॉडल 747-8 Mach .855 पर परिभ्रमण करता है।

लेकिन दोनों विमानों को उनकी सीमाओं के लिए परीक्षण किया गया है और माच एक्सएनयूएमएक्स के करीब आते हैं। 1s को आधिकारिक तौर पर Mach .747 तक की गति के लिए FAA द्वारा प्रमाणित किया जाता है, और 92-747 को Mach .8 तक परीक्षण किया गया था।

747 सिर्फ तेज नहीं है। यह आज की उच्च-उड़ान जीवनशैली को संभव बनाने का श्रेय भी लेता है। यह पहला हवाई जहाज था जो लंबी दूरी की उड़ानों को सस्ती बनाने के लिए पर्याप्त यात्रियों को सीट दे सकता था। पहले पैन एम एक्सएनयूएमएक्स ने उड़ान भरी, इससे पहले कि विशेष रूप से मोटी पर्स के साथ कुछ चुनिंदा के लिए उड़ान विशेषाधिकार सुरक्षित था।

वह इतिहास में किसी भी हवाई जहाज के मॉडल के लिए बेची गई अधिकांश इकाइयों का रिकॉर्ड भी रखती है। लुफ्थांसा ने 1,500-747 मॉडल के लिए 2014 में 747th 8 की डिलीवरी ली।

लंबी दौड़ वाले विमानों के शीर्ष स्थान पर 40 से अधिक वर्षों के बाद, प्रिय जंबो जेट को नए, हल्के, अधिक ईंधन-कुशल विमानों द्वारा प्रतिस्थापित किया जा रहा है। ये काफी तेज़ नहीं हो सकते हैं, लेकिन वे अधिक कुशलता से ईंधन का उपयोग करते हैं, कम खाली सीटों का जोखिम उठाते हैं, और आमतौर पर काम पूरा करते हैं।

लेकिन बाजार की स्थितियों को बदलने के बावजूद, 747 ने यात्रियों और एयरलाइंस के दिलों में समान रूप से एक विशेष स्थान अर्जित किया है। महारानी को पीछे छोड़ना वाहकों के लिए आसान निर्णय नहीं रहा।

“मुझे लगा कि यह एक अद्भुत विमान था। कोई तुलना नहीं है, ”एएनए के मुख्य कार्यकारी अधिकारी, ओसामु शिनोबे ने स्मिथसोनियन को बताया वायु और अंतरिक्ष पत्रिका 2014 सेवा समाप्त करने के लिए एयरलाइन के निर्णय के 747 में। "मैं इसकी सेवानिवृत्ति को देखकर बहुत दुखी हूं।"

फिर भी, कुछ एयरलाइंस रॉयल्टी के प्रति वफादार रहती हैं। ब्रिटिश एयरवेज, जो 747s के दुनिया के सबसे बड़े बेड़े का मालिक है, के पास प्रतिष्ठित विमान को रिटायर करने की कोई योजना नहीं है। और दुनिया भर की अन्य एयरलाइनों के पास काफी बड़े एक्सएनयूएमएक्स बेड़े हैं जो आपको एक्सएनयूएमएक्स पर उड़ान खोजने के लिए कठिन (अभी के लिए) नहीं होंगे।

और जंबो के पास अभी भी महत्वपूर्ण काम है। वह राष्ट्रपति की खुशी में सेवा करती है। दोनों मौजूदा वायु सेना के प्लेन 747s हैं, और एयर फोर्स वन जुड़वाँ की अगली जोड़ी को नए 747-8 मॉडल में अपग्रेड किया जाएगा।

इस बात पर अड़े थे कि 747-8 को "निकाल दिया" जाएगा जब डोनाल्ड ट्रम्प ने कार्यक्रम की बढ़ती लागतों पर आपत्ति जताई थी। उन्होंने बोइंग को चुनौती दी कि वे खर्चों को कम करने के लिए कुछ करें, लेकिन इस फ्लाइंग व्हाइट हाउस की प्रभावशाली क्षमताएं मुश्किल बना देती हैं।

आज के वायु सेना वन पर अपनी पहली सवारी लेने के बाद, हालांकि, ट्रम्प ने रानी को गर्माहट दी है। "30 में इतना सुंदर क्या दिख सकता है?" उसने पूछा।