वर्ल्ड'एस वर्स्ट ट्रैफिक जाम
अगली बार जब आप ट्रैफ़िक में बैठे हों, तो चीन में 60-mile-long ट्रैफिक जाम के बारे में सोचें जो पिछले अगस्त में एक अविश्वसनीय 10 दिनों तक चला था। बीजिंग-झांगजियाकौ राजमार्ग पर मोटर चालक अपने वाहनों में सो गए, जबकि आसपास के शहरों के विक्रेताओं ने रोड रेज के ज्वालामुखी स्तरों को राहत देने के लिए आवेगपूर्ण बाजार और प्रदर्शन स्थापित किए।
हालांकि यह चरम था, ट्रैफिक जाम कोई नई बात नहीं है। यहां तक कि प्राचीन रोम भी उनके पास था। वास्तव में, जूलियस सीजर उन पर इतना बढ़ गया कि उसने गाड़ी और रथ पर एक दिन का प्रतिबंध लगा दिया। लेकिन सम्राट की आगे की सोच ने कुछ भी नहीं सुलझाया; आधुनिक शहर जल्दबाज़ी से कुचलने लगते हैं।
बेशक, "क्रश" एक सापेक्ष शब्द है। जबकि कई शहरों में भारी भीड़-घंटे का ट्रैफ़िक होता है, कुछ सड़कों पर वॉल्यूम "बंद" घंटों के दौरान भी तेज स्तर तक पहुंच सकता है। तो किन शहरों में यह सबसे खराब है?
यह पता लगाने के लिए, हमने टेक्सास ट्रांसपोर्ट इंस्टीट्यूट, आईबीएम एक्सएनयूएमएक्स कम्यूटर पेन सर्वे, और जीपीएस निर्माताओं टॉमटॉम और आईआईएनएक्स से डेटा का टकराव किया। कुछ ने देरी के समय को मापा, जबकि कुछ ने टोंटी की निगरानी की। दूसरों ने पहिया के पीछे अपना जीवन बर्बाद करने पर ड्राइवरों द्वारा महसूस किए गए आघात को डेटा में डालने का प्रयास किया।
यूसीएलए में इंस्टीट्यूट ऑफ ट्रांसपोर्टेशन स्टडीज के प्रोफेसर माइकल मैनविले बताते हैं, सबसे स्पष्ट भीड़भाड़ वाले शहरों में से कई में बस अच्छे आंकड़ों की कमी है। लेकिन काहिरा जैसी जगहों को शायद ही इसकी ज़रूरत हो। “काहिरा में ट्रैफ़िक सिग्नल अधिक सौंदर्य उपकरणों की तरह व्यवहार करते हैं। कोई भी वास्तव में लाल बत्ती पर नहीं रुकता या हरी बत्ती पर नहीं जाता है। मैनविले के अनुसार ड्राइवर सभी एक साथ काम करते हैं। ”
अमेरिका और यूरोप में, डेटा कहीं बेहतर है। टेक्सास ट्रांसपोर्ट इंस्टीट्यूट की "अर्बन मोबिलिटी रिपोर्ट" के अनुसार, अकेले 2009 में, अमेरिकियों ने 4.2 बिलियन घंटे और ईंधन में $ 87.2 बिलियन बर्बाद किए। फिर भी, यह वास्तव में समस्या क्या है और कैसे हल की जाए, के बजाय एक अजीब तस्वीर पेश करती है। यह। "लोग इस बात पर ध्यान केंद्रित करते हैं कि मुक्त-प्रवाह स्थितियों की तुलना में भीड़भाड़ वाली स्थितियों में कहीं पहुंचने में कितना समय लगता है, लेकिन यह केवल यात्रा के एक आयाम को पकड़ती है," मैनविल कहते हैं।
ट्रैफिक-फ्लो वैज्ञानिक हमारी सड़कों को मुक्त करने के लिए तरल पदार्थ की गतिशीलता से क्वांटम भौतिकी तक सब कुछ आकर्षित करते हैं। फिर भी, उनके प्रयास अक्सर कम होते हैं: "भूत ट्रैफिक जाम" बिना किसी स्पष्ट कारण के दिखाई देते हैं और गायब हो जाते हैं।
फिर भी यात्रियों के लिए, ट्रैफिक जाम के लिए दुनिया के कुछ सबसे खराब शहर भी सबसे रोमांचक हैं। टैक्सी, रिक्शा, मोपेड, बस, साइकिल, और हाथी की अंतहीन परेड अक्सर यात्रा के जीवंत (और कभी-कभी उल्लंघन करने वाले) टेपेस्ट्री का हिस्सा होती है।
फिर भी, चाहे आपकी देरी कितनी भी हो, इस पर विचार करें: पृथ्वी पर सबसे लंबा ट्रैफ़िक जाम (गिनीज वर्ल्ड रिकॉर्ड्स के अनुसार) 1980 में हुआ, ल्योन और पेरिस (दो शहरों के बीच 109 मील) तक के ग्रिडलॉक के साथ, संयोगवश, जिसने हमारा निर्माण नहीं किया सूची)।
निम्नलिखित शहरों में भीड़भाड़ हो सकती है, लेकिन चलो इसका सामना करें: हम नहीं करेंगे और (यदि सीज़र ने हमें कुछ भी सिखाया है) नहीं कर सका इसका कोई और तरीका है।
1 एक्सिनिका का एक्सएनएक्सएक्स
मेक्सिको सिटी
1968 ओलंपिक खेलों के बाद से मेक्सिको सिटी एक बूमटाउन रहा है। केवल चार दशकों में जनसंख्या 5 से 22 मिलियन लोगों तक गई है। एक घाटी में स्थित है और एक अपर्याप्त सड़क प्रणाली के साथ जुड़ा हुआ है, शहर में ला की तरह एक स्थलाकृति है और समान प्रदूषण और यातायात के मुद्दों को प्रस्तुत करता है। IBM (8,192 प्रमुख शहरों में दुनिया भर में 20 लोगों का एक सर्वेक्षण) द्वारा किए गए सर्वेक्षण के उत्तरदाताओं ने दुनिया के सबसे दर्दनाक हंगामे के रूप में 99 से बाहर मेक्सिको सिटी 100 का मूल्यांकन किया। इसके बजाय, मेट्रो ले लो; यह एक दिन में पांच मिलियन लोगों को ले जाता है - जितना कि न्यूयॉर्क का मेट्रो - और महिलाओं के लिए विशेष गाड़ियां हैं।
2 के 15 जॉन फ्रैसिनेट / StreetObsations.com
न्यू यॉर्क शहर
यदि आप न्यूयॉर्क (और आप कर सकते हैं) में एक्सएनयूएमएक्स पर ट्रैफिक जाम में फंस सकते हैं, तो बस कल्पना करें कि मिडटाउन भीड़ का समय कैसा है। और यह मैनहट्टन के बाहर बहुत बेहतर नहीं मिलता है: न्यूयॉर्क अमेरिका में पांच सबसे खराब अड़चनों में से चार के लिए घर होने का सम्मान लेता है - जिनमें से तीन में वेस्टबाउंड क्रॉस ब्रोंक्स एक्सप्रेसवे शामिल हैं। फिर भी उम्र बढ़ने मेट्रो प्यार करने के लिए एक और कारण।
एक्सएनयूएमएक्स एक्सएनयूएमएक्स एड्डी गेलोटी का
ब्रसेल्स
यूरोप में सबसे भीड़भाड़ वाला शहर कौन सा है? यदि आप रोम का अनुमान लगाते हैं, तो आप गलत होंगे। उपग्रह-नेविगेशन निर्माता टॉमटॉम के अनुसार, यह ब्रसेल्स है। कंपनी ने वर्तमान में सेवा में 30 मिलियन से अधिक इकाइयों से गति डेटा की जांच की, और ब्रसेल्स 59 यूरोपीय शहरों में सबसे भीड़भाड़ के रूप में आया। (रोम क्रमांक 14।) कारण सरल है: कारों के बहुत सारे। यह वायुमंडलीय प्रदूषण का विश्व एटलस अमेरिका के बगल में कार के स्वामित्व की दूसरी-उच्चतम दर, और बहुत से यात्रियों की सीमा-हॉप के रूप में लक्ज़मबर्ग है। वास्तव में, हर दिन डाउनटाउन क्षेत्र में दो मिलियन यात्री आते हैं, और निवासियों को वाहनों से तीन से एक से बाहर कर दिया जाता है। सीधे शब्दों में कहें, ब्रसेल्स एक अड़चन है।
एक्सएनयूएमएक्स एक्सएनयूएमएक्स जॉन बोवर प्रदूषण / आलमी
बैंकाक
बैंकॉक में कार के स्वामित्व में विकास तेजी से हो रहा है, और कुख्यात ट्रैफिक जाम दिन के किसी भी समय हो सकता है। आम तौर पर, दोपहर की भीड़ का समय 3 पर शुरू होता है: 30 दोपहर जब स्कूल निकलता है और रात के खाने तक जारी रहता है। मानसून की बारिश मायने रखती है, क्योंकि बैंकाक का अधिकांश हिस्सा समुद्र तल पर है। सड़कें - जिनमें से कई मूल रूप से नहरें थीं - बाढ़ और बैंकॉक उस नाम पर लौटती हैं जिसके द्वारा यह एक बार जाना जाता था: पूर्व का वेनिस। सौभाग्य से, एक ऊंचा ट्रेन जीवन को थोड़ा आसान बनाता है, जैसा कि नए वाहनों पर 100-300 प्रतिशत कर यातायात को कम करने के उद्देश्य से है।
5 15 यू YU का
जोहानसबर्ग
सभी आईबीएम उत्तरदाताओं के एक पूर्ण 43 प्रतिशत ने दावा किया कि स्टॉप-स्टार्ट ट्रैफ़िक उनके आवागमन का सबसे निराशाजनक पहलू था (एक घोंघे की गति से क्रॉलिंग से अधिक)। उन्होंने यह भी कहा कि इस प्रकार का यातायात जो'बर्ग में सबसे अधिक ध्यान देने योग्य है। एक अपर्याप्त रेल संरचना और एक आबादी के साथ होने वाली यातायात की घुसपैठ चाल, अगले चार वर्षों के भीतर 7 मिलियन से 14 मिलियन तक दोगुनी होने की संभावना है, इसने शहर को पीसने वाले पड़ाव में ला दिया है।
6 XARUMX ITAR-TASS फोटो एजेंसी / आलमी
मास्को
मास्को अपने स्वयं के एक वर्ग में है। आईबीएम के अध्ययन में ड्राइवरों ने एक्सएनयूएमएक्स घंटे होने की औसत देरी की सूचना दी, जिसके जवाब में एक्सएनयूएमएक्स प्रतिशत से अधिक तीन घंटे से अधिक समय तक ट्रैफिक में फंसे रहने का दावा किया गया। इसके विपरीत, ब्यूनस आयर्स (समान आकार का एक शहर) में सर्वेक्षण किए गए यात्रियों के 2.5 प्रतिशत ने कभी भी अटक जाने की सूचना नहीं दी।
एक्सएनयूएमएक्स एक्सएनयूएमएक्स लोनाट लॉर्डाचे
लॉस एंजिलस
इस सूची में सिटी ऑफ़ एंजेल्स की उपस्थिति किसी को भी नहीं चौंकाएगी - आखिर इस शहर में कौन चलता है? टेक्सास ट्रांसपोर्ट इंस्टीट्यूट की "अर्बन मोबिलिटी रिपोर्ट" के अनुसार, लॉस एंजिल्स के निवासियों ने 485 मिलियन घंटे बर्बाद कर दिए और हर एक साल में ट्रैफिक जाम में फंसकर 367 मिलियन गैलन से अधिक ईंधन की कुल लागत पर 10.3 मिलियन डॉलर की खपत की। सामान्य हंगामे के शीर्ष पर एक वर्ष में 70 घंटे हैं - बहुत प्रभावशाली यह देखते हुए कि कुछ लोगों को यह छुट्टी का समय भी नहीं मिलता है।
एक्सएमयूएमएक्स इमेजस्टेट मीडिया पार्टनर्स लिमिटेड का एक्सएनयूएमएक्स - इम्पैक्ट फोटोज / अलामी
बीजिंग
हर दिन, अधिक बीजिंगवासी साइकिल छोड़ देते हैं और मोटर वाहन को गले लगाते हैं ... एक दिन में एक्सएनयूएमएक्स नई कारों की धुन पर। 1,900 में, जब शहर ने सड़कों पर एक मिलियन कार को देखा, तो कुछ ही लोग सोच सकते थे कि एक दशक में यह संख्या चार मिलियन तक पहुंच जाएगी। शहरी योजनाकारों निश्चित रूप से नहीं किया। अस्थाई रूप से संकरी सड़कों और तेजी से बढ़ती अर्थव्यवस्था ने अधिकारियों को सप्ताह के दिनों में भीड़भाड़ वाले क्षेत्रों में प्रवेश करने से वैकल्पिक संख्या वाली लाइसेंस प्लेटों पर प्रतिबंध लगाने के लिए प्रेरित किया है। फिर भी जब बीजिंग आईबीएम के कम्यूटर दर्द सर्वेक्षण पर बहुत अधिक था, उत्तरदाताओं के 1997 प्रतिशत ने महसूस किया कि, कुल मिलाकर, भीड़ बेहतर हो रही थी।
9 15 विनफ्रेड घूंघट का
नई दिल्ली
यह दिल्ली का शहरी फैलाव है जिसने भीड़भाड़ को बढ़ा दिया है। लोग स्टॉप-स्टार्ट ट्रैफिक (जोहानिसबर्ग के साथ संयुक्त श्रेणी के नेता) में दूर तक ड्राइव करते हैं, और आधी सदी के लिए जनसंख्या में हर दशक में एक्सएनयूएमएक्स प्रतिशत की वृद्धि हुई है - एक प्रवृत्ति जिसमें गर्भपात के कोई संकेत नहीं हैं। जबकि दिल्ली की स्ट्रीट लाइफ निश्चित रूप से रंगीन है, सभी निकास धुएं काफी चक्कर आ सकते हैं। इससे निपटने के लिए, अधिकारियों ने एक्सएनयूएमएक्स में घोषणा की कि सभी सार्वजनिक वाहन संपीड़ित प्राकृतिक गैस पर चलते हैं।
10 पीट हिल / आलमी का एक्सएनएक्सएक्स
वॉरसॉ
वारसॉ एक आश्चर्य के रूप में आ सकता है; टॉमटॉम के अनुसार, यह यूरोप का दूसरा सबसे भीड़भाड़ वाला शहर है। 3.5 मिलियन का यह शहर पूर्वी और पश्चिमी यूरोप के ग्रिडलॉक्ड चौराहे पर है, और अधिक कंपनियां यूरोप के किसी भी अन्य शहर की तुलना में यहां कार्यालय खोल रही हैं। यह अच्छी खबर है। बुरी खबर यह है कि, वारसॉ के लिए अब कोई शहर बाईपास नहीं है। (2012 में एक नया रिंग रोड खुलने पर यह बदल जाएगा।) आगंतुक के लिए, एक लगातार बढ़ता मेट्रो और ट्राम नेटवर्क तनाव को कम करता है।
एक्सएनयूएमएक्स एक्सएनयूएमएक्स फेलिप कामाकुरा
एस? ओ पाउलो
S? O पाउलो के निवासी तनाव महसूस करते हैं। यह समृद्ध महानगर, ग्रह पर 10th-सबसे अमीर शहर है, लेकिन सड़कों की एक अजीब भूलभुलैया के साथ, 20 मिलियन लोग, 8.5 मिलियन वाहन, और carjackings और पेटीएम बूट करने के लिए अपराध ... जो उन्हें अपने तनाव के स्तर के लिए दोषी ठहरा सकते हैं? आईबीएम सर्वेक्षण में पाया गया कि बढ़ती भीड़ के परिणामस्वरूप X OUMX प्रतिशत S? O पाउलो यात्रियों को तनाव महसूस हुआ। (यहां तक कि दिल्ली में यात्रियों को तुलनात्मक रूप से आश्चर्यचकित किया गया था।) अमीर निवासियों ने इस तरह की चिंताओं से ऊपर उठने का एक तरीका खोज लिया है: वे उड़ते हैं। एस? ओ पाउलो ग्रह पर उच्चतम हेलीकॉप्टर स्वामित्व दरों में से एक है।
12 15 पीटर जॉर्डन / आलमी
लंडन
शहरी योजनाकारों के लिए, लंदन आशा की किरण है। दी गई, शहर का केंद्र अभी भी वाहनों से भरा हुआ है (TomTom ने इसे No. 4 का स्थान दिया है), लेकिन भीड़ लंबे समय तक सड़क के बुनियादी ढांचे में अधिक फैली हुई है। लंदन कंजेशन चार्ज, एक्सएनयूएमएक्स में पेश किया गया, पीक अवधि के दौरान भीड़भाड़ वाले क्षेत्रों का उपयोग करने के लिए ड्राइवरों को एक दिन में आठ ब्रिटिश पाउंड चार्ज करता है।
13 के 15 iStock
शिकागो
हो सकता है कि हर कोई शिकागो की प्रसिद्ध वास्तुकला में अपनी कार की खिड़कियों को देख रहा हो। यह शिकागो के भयानक ट्रैफिक जाम को समझाने में मदद करेगा, जिसमें अमेरिका का दूसरा सबसे खराब एकल अड़चन (डैन रयान एक्सप्रेसवे और कैनालपोर्ट एवेन्यू / सेरमक रोड के जंक्शन पर) शामिल है। यह अज्ञानतापूर्ण ग्रिडलॉक 189 मिलियन घंटे, 129 मिलियन गैलन अतिरिक्त ईंधन और $ 4.2 बिलियन बर्बाद संसाधनों में योगदान देता है। शुक्र है, शिकागो में लूप है।
एक्सएनयूएमएक्स एक्सएनयूएमएक्स वालिद हसैनिन
काहिरा
काहिरा एक मेट्रो के साथ मध्य पूर्व का एकमात्र शहर हो सकता है, लेकिन इसमें ऊंट, गाय, गाड़ियां और 20 मिलियन लोग भी हैं। यूसीएलए में इंस्टीट्यूट ऑफ ट्रांसपोर्टेशन स्टडीज के प्रोफेसर माइकल मैनविल कहते हैं, "सिग्नल ट्रैफ़िक की भीड़ से लड़ने का एक प्रभावी तरीका है, लेकिन आपको लोगों को उनकी बात माननी होगी।" दूसरी मुसीबत? बारिश की कमी से पुरानी कारों से प्रदूषण बढ़ता है, क्योंकि वायु वाष्प से वातावरण साफ नहीं होता है।
15 माइकल थर्नेबेक का एक्सएनएक्सएक्स
जकार्ता
सिद्धांत: मोटरसाइकिल जनता को जुटाने के लिए आदर्श समाधान है। लेकिन जकार्ता ने उस सिद्धांत पर ठंडा पानी फेंका। इंडोनेशिया की राजधानी में 6.5 मिलियन मोटरबाइक्स और सिर्फ 2 मिलियन कारें हैं, फिर भी भीड़भाड़ अभी भी कम नहीं है। यूसीएलए के प्रोफेसर माइकल मैनविल कहते हैं, "मोटरसाइकिलें प्रवाह को और अधिक धीमा कर सकती हैं क्योंकि यह एक और तत्व का परिचय देता है, जिसका अनुमान लगाना कठिन है।" बंद धमनियों को कम करने में मदद करने के लिए, सरकार स्कूल और काम के घंटों को कम करने की योजना पर विचार कर रही है।
